良いお年を・・・

さあ、年内も今回が最後となりました、この「2S-GARAGE」・・・
突然今年の9月に始めたこのブログ・・・何のコンセプトも固まらないまま、好き勝手なことばかり書かせていただきましたが、来年はさらに現行車両には全く関係のないようなネタを中心に盛り上げていこうかと思っております・・・ダメでしょうか・・・
さて、FLHのエンジン解体ショーも今日が最後・・・
先ほど、清掃中の若手メカニックを邪魔扱いしながらクランクをバラしてきましたので、その模様を・・・
まずはステーターを取り外します・・・

スクリューを外しケースの中のコネクターを抜き取ります・・・

次はケースを合わせているボルトを抜き取ります・・・

このあたりになれば、EVOのころとほとんど変わりませんね・・・

全部抜いたら・・・いよいよケースを割っていきます・・・

使う道具はもちろん自作品・・・同じような道具は売ってますが、そのもっと前からあったものですかね・・・

これをクランクケースのプライマリー側にセットします・・・

真ん中にデカいボルトを取り付け、締めこんでいくとケースが抜けてきます・・・

シール材が剥がれる、「メリっ」という鈍い音とともにケースが割れてきます・・・

と同時に！ケースに残っているオイルが漏れ始める・・・この時に普通に床の上で作業してると後の掃除が大変なわけです・・・

更にボルトを締めこみます・・・
すると完全にケースが割れてこの通り・・・

プライマリー側のケースを外します・・・

US本社での組み立てから32年の月日が流れ、初登場のフライホイール・・・
10,000kmも走ってないのでコンディションも中々いいのではと、期待してますが・・・さて・・・どんなもんでしょう・・・
最後に右のケースからフライホイールを外します・・・

これにて年内の解体は全て終了・・・お疲れ様でした・・・

2012年も暫くは掃除やら測定やらと退屈なネタを繰り返しますが、何卒お付き合いください・・・
この4か月のページビューは延べ4500回・・・初めてのブログなものでしてこれが多いのか少ないのかよくわかりませんが、来年はもう少しペースを上げて仕上げていきたいと思っております・・・
ご覧いただいている方々は日本だけではなく、アメリカ、ロシア、ドイツ、等々・・・
言葉の壁を通り越して、ネットサーフィンで訪れた方々が大半かと思われるこのデータ・・・
閲覧履歴を逆に追いかけ、必ず到達する大人のサイトに「ガッカリ」すること数百回・・・
来年も多くのファン獲得に向け、めげる事なくがんばります・・・

新年は1月5日からの営業となります。
2012年も陸友モータースをよろしくお願いします

それでは、みなさま、良いお年をお迎えください・・・ありがとうございました。