久しぶりにこの車両から・・・
何やらあちこちポタポタと・・・それでも毎日よく走ってくれてます・・・
そろそろやってあげないと可哀想かな・・・
流石にブレーキ周りは危険かな・・・
ん～・・・・・何時やろう？・・・どうしても自分のって後回しにしがちなのである・・・
さて、レストア中のＦＬＨ・・・ようやくエンジンも出来ました・・・
今日はプッシュロッドの取り付けから・・・
プッシュロッドをはめる前にカムの位置を合わせておきます・・・
オーリングやカバーを一緒に取り付けます・・・
調整しやすいように洗濯ばさみでカバーを固定・・・
１本ずつロッドの長さを調節していきます・・・
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４本の調整が終わったらカバーを取り付けていきます・・・
これでプッシュロッドはおしまい・・・
次にオイルライン・・・
劣化したシールは新しくします・・・
位置を合わせながら組んでいきます・・・
まずは縦のライン・・・
次にロッカーボックスの間の横のライン・・・
だんだんらしくなってきました・・・
次はキャブレター・・・
レストア前はＳＵが組んでありましたが始動性に問題があったので純正に戻すことに・・・
しかしこのキャブ・・・使ってないだけあってちょっと大変・・・
分解していきますがちょっとやそっとじゃバラせない・・・
ガスケットもビーフジャーキーのようです・・・
古いオーリングも交換・・・
加速ポンプのダイヤフラムもカチカチ・・・
フロートボウルのオーリングも交換します・・・
ジェット類は詰まってないようですね・・・番数はちょっと上げたほうがいいかもしれません・・・
入っていたのは＃１７５と＃７０・・・＃７５がいいかな・・・
固着したスロットルバルブ・・・
この際大掃除です・・・
スロー系の通路も詰まってました・・・
掃除掃除・・・大掃除・・・
各通路の掃除が終わったら取り外した部品を組んでいきます・・・
ミクスチャーは突き当たったところから１．５回転戻しておくといいでしょう・・・エンジンを始動してからさらに調整します・・・
ジェット類とフロートの組み付け・・・
スローのプラグを新品に交換して、油面の調整もやっておくことに・・・
もともと締め過ぎだったのかメインのノズルに少しクラックが入っていました・・・
適正なガスが流れないようなら後程ボディーの修理をします・・・
加速ポンプのチェックバルブと吐出量を確認して、フロートボウルを組んでいきます・・・
スロットルバルブの開度調整をしておきます・・・
組付けた各パーツの動きを確認して一先ず完成・・・
オーバーフロー用のホースも新品・・・
ヘッドにマニホールドを組んでいきます・・・
角度調整・・・
カムカバーのラインと合わせておきます・・・
バンドで固定します・・・
何故かもともと前後別のバンド・・・はて？・・・
今度は先ほどのキャブレターを組んでいきます・・・
調子が悪かったと伺っていましたがおそらく問題なく使えるキャブレターだと思います・・・
もともと組み付け方と各部の調整があっていなかったようです・・・
エアクリーナーはＳ＆Ｓのティアドロップ・・・
これもステーが全くあっていない長さでした・・・
この状態で組んでいたのならキャブレターが傾き過ぎです・・・マニホールドのシール部分に大きな隙間ができてしまいます・・・
これは何か作らないとダメですね・・・
今日のところは写真撮影用にバックプレートとカバーを取り付けておしまい・・・
できました！・・・
なかなかいいですよ・・・妙にピカピカしてます・・・
休み明けは車体に載せる準備ですね・・・
週末まではこのまま飾っておきます、是非みなさん遊びに来てください・・・
では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・
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佐藤 忍
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