シリンダーヘッドできました

こんばんは・・・

今日は記念モデルのご紹介から・・・

ハーレーが初めて日本に輸入されたのが１９１３年ころ・・・
当時のモデルは９Ｅと言われているもの・・・

今年はその第一号輸入モデルを記念して日本だけの特別仕様車が販売されます・・・
それがこちらの２車種・・・

ＦＬＳＴＮとＦＸＤＬ・・・それぞれ限定１００台の記念モデルです、もちろん日本国内だけの販売です・・・

現在陸友モータースにてご予約受付中です・・・

詳しくはこちらをご覧ください・・・
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/JP100th/


さて、内燃機屋さんに出していたシリンダーヘッドが戻ってきました・・・とてもいい出来です・・・

さっそくバルブのすり合わせとスプリングの組み付けを始めます・・・

ついでに面研までやってもらいました・・・面がかなり波打ってました・・・
ピカピカですＣＤみたい・・・

Ｆと書いてますがＲのヘッドです・・・まぁいいんですが・・・

これが取り外したバルブガイド・・・

わかりやすいくらい首下が短い・・・寸法を測ると約２７ｍｍ・・・

参考までに前回の７９年で取り外したガイド・・・

こちら約３７ｍｍ・・・

当時はいろいろ試されていたんでしょうか・・・

今回も前回同様、鋳物で作りました・・・そのほうが長持ちしますので・・・

作り直したガイドの出幅・・・これだけ違います・・・

バルブのすり合わせをします・・・

今回使うコンパウンドはＫＯＹＯの油目・・・

コンパウンドをつけてタコ棒でカットしたシート面を慣らしていきます・・・

均一に接触面が出ているか見ておきます・・・

場合によってはガソリンなどで漏れを見ることもあります・・・

段付きになっていたシートとポート面も綺麗に仕上がってます・・・無駄な抵抗なくガスも入ることでしょう・・・

合計４本仕上げたらスプリングを組んでいきます・・・

バルブとガイドシールを取り付けます・・・

あとはバルブスプリングとコッタ―を取り付けて完成・・・

できた・・・

明日もテキパキやっておきます・・・

では本日はこの辺で・・・

お疲れ様でした・・・

ハーレーのカスタム・修理は東京・大田区の正規販売店
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佐藤　忍

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