いやぁ～すごい雨でしたね・・・
朝も少し降られて、濡れながら出社しました・・・
バイクもずぶ濡れ・・・可哀そう・・・
さぁ、いよいよ大詰めのＦＬＨ・・・
続きと参りましょう・・・
昨日のフェアリングの補修修理は２０日過ぎの完成予定・・・
そんな訳で・・・今月、お盆休み明けの２５日（土）・２６日（日）に点火式をやってしまおうかと・・・大げさですが・・・
普段ブログをご覧いただいている皆様にも完成した１９７９年オリジナルＦＬＨをゆっくりとご覧頂ければと思います・・・
まぁ、それまでに何かトラブルがあれば笑って流してください・・・ちゃんとブログにも書きますので・・・
では・・・
今日は点火時期の調整から・・・
ポイントカバーを開けます・・・
よぉ～く考えると・・・この年式のＦＬＨはポイント点火ではないんですよね・・・
電子制御になっていたはず・・・
それがなぜ？ポイントが組まれていたのか？・・・
理由は分かりませんがいろいろと問題があったようですよ・・・
先にポイントギャップの調整から・・・
ベースプレートを動かしてフロントシリンダーのローブに合わせます・・・
ポイントが開いたところでギャップの調整・・・隙間は０．４５ｍｍ・・・
少し抵抗があるくらいがいいかと・・・
位置が決まったら今度は上死点を出します、正確にはフロントの上死点のやや前でしょうか・・・反対側にあるタイミングホールを開けてフライホイールのマークも確認します・・・
ベースプレートを回してプラグがスパークすればＯＫ・・・
さて、点火時期の調整も終わったのでプラグとプラグワイヤーを取り付けます・・・
あれ！・・・
あれ！あれっ！・・・
フェアリングも無いし、やることが無くなったゾ！・・・
ん～じゃぁ！こうしよう！・・・
月末の点火式まで全く火を入れないほど自信がある訳でもないので、一度エンジン掛けてしまおう！・・・
ガソリン入れて・・・コック開いて・・・アクセルひねって・・・スイッチＯＮ！・・・
うおぉぉぉぉぉ！！！！！
一発始動・・・感激だぁ！・・・
って・・・これでは分からないですよね・・・すみません・・・
皆様にもこの興奮をお裾分け・・・
本日！一回目の点火を行いました・・・
今月末、皆さんにお披露目するまでにキャブレターやチャージングシステムなど最終点検と調整がありますので、一足先に火を入れさせていただきました・・・
点火式当日には、フェアリング・バッテリーカバー・エアクリーナーなど最後の付属品を取り付けてご覧いただけると思います・・・
今日のところは、始動直後の動画だけ・・・数十年ぶりに火が入りました・・・
では！どうぞ！・・・
うまく動画がご覧いただけない場合、原因は僕にもわかりません・・・
１９７９ＦＬＨ Ｙｏｕｔｕｂｅ
http://www.youtube.com/watch?v=iJQS2QTa2zs&feature=plcp
なんか携帯で撮ると音もザワザワしていて嬉しさ半減ですね・・・イマイチ・・・
余計な音は徐々に消えてきますので・・・
１９７９年ＦＬＨ、コンプレッション８：１・・・
僕もこの当時の新車は見たことは無いんですが限りなくオリジナルに仕上げたつもりです？・・・
始動後、トップエンドへのオイルの流れを確認しました・・・ 一番遠いロッカー部分・・・
油が回っていればＯＫ・・・
次にプライマリーのチェーンオイラー・・・
ダービーカバーを開けて、オイルの残量を確認します・・・
リターンが正常に働いていれば、底の部分に１ｃｍほどオイルが溜まるくらい・・・
それでは、本日はここまで・・・
また明日・・・
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佐藤 忍
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