オイルクーラーとオイルライン

こんばんは・・・

休み明け・・・若干スローな１日・・・
ここ１年半、レストアをしていて最近気が付いたこと・・・

いつの間にか手をかけないといけない車両が山盛りになってきた・・・

やりたいことを口に出しているといろんな物があっという間に集まってくる・・・

当面の予定は・・・

①　今作業中の１９８１年ＦＬＨ（１３４０ｃｃ）・・・もうじき完成・・・
②　次のご予約の１９７９年ＦＬＨ（１３４０ｃｃ）・・・来月にはご入庫いただけます・・・
③　１９２６年ＪＤ（１２００ｃｃ）・・・とりあえず５月までに火を入れる・・・
④　１９７９年ＦＬＨＳＣ（１２００ｃｃ）・・・ご縁があって仕上げさせていただく事に・・・
⑤　１９７３年ＦＬＨ（１２００ｃｃ）・・・自分の通勤用・・・そろそろ油漏れの修理が必要・・・
⑥　１９７３ＦＬＨ（１２００ｃｃ）・・・チラッと聞いた話だと倉庫に眠っているとか・・・

こんな感じの６台を今後もご紹介していきます・・・

さて、レストアの続きはオイルクーラーから・・・

もともとはフロントのエンジンガード上に取り付けられていました・・・
その場所がダメという訳ではないんですが、僕なりに何時ものところへ・・・

取り付け場所はリアのエンジンガード右側・・・

Ｐクランプと先日買ってきたラバーシートで固定します・・・

ボルトナットでオイルクーラーを固定します・・・

こんな感じ・・・

適当なホースを取り付けてサスペンションとの距離を見ておきます・・・

さて、オイルが循環する部品は全て取り付けが終わったのでホースでつないでいきます・・・

つなぐ場所は・・・

オイルタンク・・・

オイルポンプ・・・

オイルフィルター・・・

オイルクーラー・・・

もう一度オイルタンクへ・・・

その他、ブローバイとプライマリーの１次側への循環・・・

フィード側の経路は何時もと同じ・・・

ブリーザーのバイパス・・・

ＥＸパイプに干渉しないように・・・

あとは微調整してホースクランプで固定するだけ・・・

随分と長い動脈になりました・・・

次回はメインハーネスです・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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