チャンピオンです

こんにちは・・・

今日は嬉しいお知らせから・・・

以前から何度か投稿していた陸友カスタムの２０１１年 ＦＸＳ・ブラックライン・・・

先日の速報で見事２０１２年カスタムコンテスト・グランドチャンピオンに輝きました！・・・

Ｋ様・・・ご入賞、本当におめでとうございます！・・・

またＱ４での投票など、応援してくださった皆様、誠にありがとうございました・・・

Ｋ様・・・ご入賞のお祝いに陸友モータースよりプレゼントをお送りいたしますのでお楽しみに！・・・
例のヤツですよ！アレ・アレ！・・・

カスタムコンテスト・グランドチャンピオンの詳細はこちらをご覧ください・・・

http://custom-contest.harley-davidson.co.jp/news/2013/06/2012-5.html

ん～次のローライダーカスタムのハードルが高くなってしまった気がする・・・


さて、話は何時ものこちらに戻り・・・
７９年ショベルヘッドＦＬＨですね・・・

交換する予定の消耗品が揃い始めたので作業開始・・・

シート外して・・・
ガソリンタンク外して・・・
バッテリー外して・・・

オイルタンク横にキーホルダー発見！・・・

こんな感じで、次回もどんどん分解していきます・・・


こちらはアタクシの７３ＦＬＨ・・・

火曜日の閉店後、雨のためショールームで預かって頂いたんですが・・・

休み明けの木曜の朝・・・何気なく目をやると・・・あれ？・・・

なにやらランプが・・・ピカッと！・・・

スイッチＯＦＦなのに？・・・なんで？・・・

イグニッションスイッチをカチャカチャ回しても点きっぱなし・・・

その日の夜・・・早速修理・・・

回路はシンプルなのでおおよその見当はついてます・・・

メーターカバーを取り外す・・・

カバー外したら・・・消えた・・・

で・・・ここかなぁ～と思った配線を触るとやっぱり点く・・・スイッチはＯＦＦのまま・・・

原因はここ・・・

交差するように取り回されてる赤と茶の配線・・・

端子を外すと・・・

見えますでしょうか・・・

赤い配線の端子部分・・・絶縁チューブに空いた小さな穴・・・

茶の配線の端子部分がこの小さな穴に入り込んでました・・・

この接触のせいでスイッチがＯＦＦの状態でも茶の配線に電気が流れてしまったと言う訳です・・・

配線の取り回しが悪かったり、メーターカバーの取り付け位置が悪かったりすると、稀に起こるトラブルですね・・・

赤い配線の端子を交換して元通りに・・・

どんなに調子の良い日でも、この端子のスクリューを取り付けるときは絶対にウエスをひいて置くこと・・・

タンクの間にビスを落としたら、まぁ～ず１時間は見つかりませんので・・・ご注意を！・・・

これで修理完了・・・正常に戻りました・・・


今週はこちらの修理も・・・ＥＶＯですね・・・

マニホールドのシール交換ですが、なんだかとても懐かしい・・・

ＥＶＯを触ってると新人の頃を思い出します・・・
このエンジンでハーレーのいろいろを勉強させていただきました・・・

シンプルでとても良いエンジンです・・・


そして漬け置き開始から４日目に入った耐ガソリンテストのエポキシコーティングのコルクフロート・・・

ガソリンの温度があげられないので何とも言えませんが、まぁ十分使えそうな予感です・・・

もうちょっと続けてみる事にします・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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佐藤　忍

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