もう少し分解します

こんばんは・・・

前回の金属片・・・

やはり気になるのでオイルポンプも確認することにしました・・・
金属片が見つかったのはどこかと言いますと・・・

オイルの流れ・・・

①オイルタンク→②オイルポンプ・フィードギア→③各チェックバルブ→④クランクケース内→⑤ロッカーボックス・・・簡単に書くとこんな流れ・・・他にも分岐点はありますが・・・

破片が見つかったのは④と⑤の間・・・

何処でもぐりこんだかはわかりませんが、ポンプギアを通過していれば深い傷がついてるはず・・・

傷が無ければそれはそれで良し・・・

と言うことでもう少し分解していきます・・・

ピニオンギアを外します・・・
専用のロックツールでシャフトを固定します・・・

独特な形のロックナット・・・
専用工具があります・・・

はめ込んで緩めます・・・逆ネジです・・・
昔知らずにケース割ってくれた人いましたね・・・

ナットを外します・・・

今度はギアーを外します・・・
テーパーになっているクランクシャフトに圧入されているのでプーラーが必要です・・・

いい音立てて外れます・・・

キーを外してスペーサーとポンプのドライブギアを外します・・・

これは珍しくちょっとしぶとかった・・・硬いのなんのって・・・

 

オイルポンプのギアを手で回してみると特に変な違和感はない・・・
あとは目視で確認してみてですね・・・

反対側・・・ちょっと見ておきたいとこが・・・

良くバッテリー上がりの原因などで名前が出てくるステーター・・・

これのどこを見たいかと言うと・・・

ここ・・・

この９０度に折れ曲がってる配線の付け根をよく見ると・・・

被服だけが切れてる・・・

年数なりの劣化で仕方ないんですが、はて？どうしたものか・・・

次回も、もう少し分解していきます・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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