ご依頼ありがとうございました

こんにちは・・・

今日はゴールデンウィーク最終日・・・
皆さん、ご自宅でノンビリと言ったところでしょうか・・・

こちらはいつもと変わらず工具を握る毎日・・・僕なりのＧＷの過ごし方でしょうか・・・

今日はＪＤな一日から・・・

キャブレターオーバーホールしてみました・・・
シェブラーのＤＬＸ２０・・・

手に汗も握りながら分解していきます・・・

取り外したエアーインテークボディ・・・この中にチョークバルブが付いてます・・・

そしてこちらキャブレターボディー・・・

フロートを外します・・・

中にはひび割れたフロートが・・・

バルブを抜いて頭の中で動きのイメージトレーニング・・・

なるほどねぇ～・・・よくできてる・・・

次にハイスピードニードルとロースピードニードル・・・

ロースピードニードルのフリクションボール・・・こういうのがちゃんと機能してるかどうかも大事・・・

ここまで分解・・・
固着してるところはまた後日・・・

ＤＬＸ２０のベンチュリーは１５/１６"・・・ＦＤなどにも使われていた７４"のもの・・・

と、まぁこんな感じでボチボチ進めていこうかと・・・


さて、今日の本題・・・
車検とエアクリーナ待ちとなっているレストア済の８１年ＦＬＨ・・・

昨年の９月頃からスタートしたレストア・・今回はいろいろと振り返ってみようかと・・・
久しぶりの長ぁ～いブログです・・・

２台目ともなるとこの位は綺麗と思えるようになります・・・

ドンドン分解していきます・・・

 

黒いミッション登場・・・

 

エンジン・・・いい感じでヤレてました・・・

 

 

フロントフォーク・・・見えないナセルの中で油まみれ・・・

昨年１１月３日・・・なんとなく記念写真・・・

 

途中一月程、こちらも製作してました・・・２０１２年カスタムコンテスト入賞！おめでとうございます・・・

 

フロントフォークのボトムケースは何時もの通りカサカサ・・・

１２月１日・・・フレーム完成・・・また意味もなく記念写真・・・

１２月６日・・・仕上げた足回りの組み付け・・・

１２月後半・・・エンジン分解・・・

 

トランスミッションも洗って、２０１２年はここでおしまい・・・

２０１３年・・・組み付けスタート・・・

大雪の日・・・雪だるまもトランスミッションのお手伝い・・・

エンジンも徐々に組み上がり・・・

ミッションもオーバーホールしてフレームへ・・・

１月２９日・・・エンジン完成・・・

２月・・・ＪＤ到着・・・病気の始まりです・・・

新品のステーターも届き、一気にプライマリーの作業開始・・・

 

３月の終わり・・・あとは外装を待つのみ・・・

４月・・・最後の一月・・・

そして先日のゴールデンウィーク初日・・・めでたく完成・・・
ご依頼ありがとうございました・・・

でっ・・・何時ものように最後の楽しみをお師匠さんに取られる・・・

めでたし！・・・めでたし？・・・

さぁっ！明日からは溜まりに溜まった仕事を一気に片付けなくては・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


ハーレーのカスタム・修理は東京・大田区の正規販売店
陸友モータースへどうぞ！
TEL 03-3778-8510
Homepage http://www.rikuyu.co.jp/
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皆様のご来店心よりお待ちしております！
佐藤　忍

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ひとまず・・・の次は

こんにちは・・・

いやぁ～流石にこのお天気・・・
何方もいらっしゃらない・・・

静かぁ～な午前中が終わり、午後になってチラホラと・・・

キャブレターの調整が終わったＦＬＨ・・・残りの装飾品を付けてしまう事に・・・

エキゾーストパイプ左側のヒートシールド・・・

右のサドルバック・・・
キーシリンダーが逆さまだったので左右合わせておきました・・・

そして、バッテリーカバー・・・

このメッキカバーのボリュームが何とも時代を感じます・・・
現行のダイナシリーズにこの名残が残っていますね・・・

最後に右側のヒートシールド・・・

これでひとまず作業終了です・・・

午後にはオーナーさんも遊びに来ていただき、エンジン掛けてワイワイガヤガヤ盛り上がりました・・・

長いようで、終わってみればあっという間の今回のレストア・・・

次回は・・・
「今回こんな事やりました！」的なレストア回想ブログを書こうかと思います・・・お楽しみに・・・


で・・・

空いた時間に・・・

こちらもやっちゃうことに・・・久々の登場・・・ＪＤ！・・・

なんか無性に触りたくなりまして・・・
素人さんぽくプラグなんか見たりして・・・

デカッ！・・・

こういう錆を見ると中が心配になってくる・・・

次はバッテリーケース・・・中には何が入ってるのか・・・

はぃ～・・・な～んも無・・・サイズ測ってバッテリー用意しよう・・・

お次のこちらはとても楽しみ・・・ワクワクします・・・

キャブレター・・・

フューエルラインのフィッティングを外します・・・

右側から止まってる３本のスクリューを外す・・・部品が無いので無理は禁物・・・

張り付いてるガスケットを引きちぎりながらボディーを外します・・・緊張で手汗が・・・

残ったマニホールド・・・

そしてこちら・・・Ｓｃｈｅｂｌｅｒ Ｄｅ Ｌｕｘｅ Ｃａｒｂｕｒｅｔｏｒ ・・・

見るからにシンプルそうです・・・

これだけで一ヶ月は楽しめそうです・・・

こちらもちょこちょこ進めていきます・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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１９８１ＦＬＨ・火入れ式

こんにちは・・・

始まりました４連休・・・良いツーリング日和ですね・・・
今年の陸友モータースは休まず営業中ですよ・・・

本日も沢山のお客様に遊びに来ていただき絶えず賑わっていたような・・・明日も是非お待ちしております・・・


昨晩の事ですが、待ちに待っていた物がやっと届きました・・・

Ｏ’ＮＥＡＬヘルメット・・・
３０代最後の年なので少々派手目を購入・・・

これを被ってＸＲを乗り回してますので見かけた方はペットボトルでも投げつけてやってください・・・

さて、ＦＬＨは本日ようやく火入れ式・・・

まずは新品のプラグを取り付けます・・・

昨日クランクを回しておいたので、プライマリー内のオイルの戻りをチェック・・・
チェーンの潤滑だけのオイルなので戻りが正常ならこの位が適量・・・大さじ３杯くらいでしょうか・・・

次にガソリン補給・・・３Ｌほど・・・

コックを開けて、オーバーフローの確認・・・

フロート内にガソリンが溜まったころを見計らって、加速ポンプからのガソリンの突出量をチェック・・・

ビュービュー出てればオッケー・・・

丁度居合わせた稲森隊員にお願いしてバイクを外へ・・・

組み立てホヤホヤ、冷間時からの初始動です・・・

めでたい「火入れ式」なのに、「火出ちゃった式」になっちゃった・・・
想定内ですがあまりにカッコ悪すぎて笑っちゃっいました、ゴメンなさい・・・

冗談はさて置き、ここから調整に入ります・・・

最初の掛かり具合をみてガスの量を少し調整します・・・

２回目の始動・・・

そのまま温まるまで暖気します・・・もう一声と言ったところでしょうか・・・

お昼過ぎ・・・

やはり何処からともなく現れるお師匠さん・・・

早速、人の楽しみを横取り？します・・・

そこが一番楽しいところなんだけどなぁ～・・・

こうなるともう工具とバイクの奪い合い・・・体がぶつかってるのに絶対にキャブレターの前から退かない２人・・・

ところが・・・何やらエンジンの止まり具合が気になるお師匠さん・・・

分かってるんです・・・分かってるんですよ・・・

あとでこっそりやるからそっとしておいて・・・お師匠さん・・・
掛かりじゃなくて止まり具合でしょっ！・・・

一度エンジンかかるとショベルよりブレーキの利かないこの方・・・

そして一言・・・「キャブ外して見せてっ」・・・あ～ダメだこりゃ・・・完全にエンジン全開になっちゃってるよぉ・・・

でもって・・・結局いいとこぜぇ～んぶやっちゃうんだもんなぁ～・・・

まぁいいっか！・・・
今日もいろいろと必殺技見せてもらいました・・・帰って一杯やってくださいな・・・ありがとさんでした・・・

しばらくしてやっと取り戻したＦＬＨ・・・

最後の調整をしてここまで安定しました・・・

あとは連休明けに車検を取って試運転です・・・

ノイズもなく、いい音してます・・・ＧＯＯＤです！・・・


では本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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あとはスイッチ押すだけです

こんにちは・・・

昨日は定休日・・・
実は私、休日と言えば・・・夕食当番でして・・・

平日の昼間はショベルをこしらえ・・・

プライベートな時間は家でショベルをこしらえ・・・

休日の夜は夕食をこしらえる・・・

毎日毎週ずぅ～～～～～っと何かしらこしらえてます・・・

昨日のお献立・・・

こちら・・・ライスヌードル・・・

と言うことは・・・フォォォォォ～ですねぇ・・・ベトナムのヌードル！・・・

実は前の晩に少々飲みすぎまして・・・

体が無性に草を欲しがっていた水曜日・・・薬草代わりにパクチをガブガブ食って余計に胃がモタレル始末・・・

しかしお味はまぁまぁ、美味しくいただきました・・・また次回チャレンジです・・・

さて、胃の中にパクチが残ったまま目覚めた本日・・・

朝からＦＬＨの最後の仕上げ・・・

あちこち思い返しながら始動前の最後の部品を組んでいきます・・・

まずはフューエルライン・・・

タンクのコックからキャブレターまで・・・

エアクリーナーは７０年代の物を取り付けることにしました・・・
切り刻んでティアドロップを取り付けるよりシンプルで良いと思います・・・入荷まで少々お待ちください・・・

次はフットボード・・・

チェンジレバーの角度も調整・・・

ひとまずテスト用のバッテリーを取り付け・・・

ナイフスイッチをＯＮ！にして・・・続けてイグニッションスイッチもＯＮ！・・・
ピカッと！・・・

インジケーターや灯火類全て正常・・・
フロントのストップランプスイッチの接触が悪いので後程交換します・・・

エンジンオイルをタンクに入れて・・・
ポンプ周りのエア抜きをします・・・

エアを抜くのはポンプのこの部分・・・
スプリングとチェックボールを外します・・・

クランキングを少々・・・すると・・・

ガボガボ言いながら空気と一緒にオイルが上がってきます・・・

空気が出なくなったらボール、スプリングの順番に戻してキャップとブリーザーホースをつないでおしまい・・・

点火タイミングも合わせ直して・・・

後は、ガソリン入れて、スイッチを押すだけ・・・

と思いましたが・・・

今日はここまで・・・ちょっと別の事務仕事・・・

楽しみは明日に取っておくことにします・・・
たぶんお昼頃にはエンジン掛けてるかと？・・・

では皆さん、ＧＷくれぐれも事故など無いように安全運転でハーレー楽しんでください・・・

本日はこの辺で・・・
お疲れ様でした・・・


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