修理屋さんぽい

こんにちは・・・

ついに上陸、ＰＲＯＪＥＣＴ・ＲＵＳＨＭＯＲＥ　２０１４ＦＬＨＸストリートグライド！・・・

本日も楽しみ独り占めですね・・・

遥々アメリカより届いたニューモデル・・・

新設計のバッドウイングフェアリングや大容量のサドルバック、さらに操作性の良くなったサウンドシステム・・・スマートフォンなどの接続も可能になりました・・・

新型のハイフローエアクリーナーボックスは１０３エンジンの性能をさらに引き出します・・・

今週末より発売開始となる２０１４年モデル・・・皆様のご来店お待ちしております・・・


さて、こちらは先日の修理のひとこま・・・

車両は８１年ＦＬＨ・リベレーターカウルのサイドカーですね・・・

迫力あります！・・・

こちらの車両のリアブレーキデスクが割れてしまっていたので交換するとか・・・

こちらブレーキディスクを止めているボルト・・・

こんな太いボルトをこんなヘックスレンチで外すこと自体間違い・・・

古くなったボルトはテーパー部分の錆やら塗りすぎのロック剤のせいで、温めようが引っ叩こうがビクともしない・・・

無理に外そうとすれば工具のほうがねじれます・・・

そこでまたまた登場！・・・

３０年前は新兵器だった？この溶接機・・・

まだまだ現役です・・・

いいですねぇ～修理屋さんぽくて・・・こういうの好きです・・・

 

張り付いたボルトに別のボルトをビビビビビッと溶接・・・

 

ディスクと溶接しないように点付け程度・・・

 

すると・・・いとも簡単にクルクルと抜けるのであります・・・

いやぁ～楽しいんですがやはりそろそろＴＩＧ溶接は欲しいかと・・・


続けていつものレストア・・・

クランクケースを組んでいきます・・・

古いベアリングを交換します・・・

温めた後プーラーで引っ張る・・・
出来るだけ叩かない・・・

ダミーシャフトに新品のベアリングをはめてシム調整・・・

シムの厚みを決定したらクランクに取り付け・・・

ケースを被せてもう一つ圧入・・・

最初のオイルが潤滑されるまでの間の初期摩耗を防ぐためグリスを塗っておきます・・・

外側から圧入して左側は完成・・・オイルシールは後程・・・

こちらは右側・・・カムベアリングを新品に交換します・・・

 こちらはプレスでゆっくりと・・・

力かけすぎるとケース割れます・・・

蓋しようかと思ったら液体ガスケットが無くなってた・・・

残念ながら続きは木曜日に持越し・・・


と言う事で本日はここまで・・・
また次回お楽しみに・・・


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佐藤　忍

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